电客车回场收车时，若电客车停于股道B段，必须在A-B段间平交道口一度停车，确认无人、无车辆后鸣笛按限速动车；距B段蹬车梯（）米前一度停车，手指口呼股道尽头标识，确认停车位置（B段末端蹬车梯）后鸣笛动车。

电客车回场收车时，若电客车停于股道B段，必须在A-B段间平交道口一度停车，确认无人无车辆后鸣笛按限速动车距B段蹬车梯（）米前一度停车，手指口呼股道尽头标识，确认停车位置（B段末端蹬车梯）后鸣笛动车。

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《收车计划表》于电客车回场前（）小时以邮件方式发送给场调和行调。

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电客车因（）下线回场停车后，司机须保持电客车的入库状态，不得（）或进行开关复位。

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按照《运营时刻表》，在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前（）小时，工电、通号等中心部门调度应向场调反馈设备、设施异常情况。

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电客车需要从月检股道出场时，需要采用“问路式”调车作业办法及用语驾驶列车出场，沿途确认进路上所有信号机显示白色灯光。

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车站站台有效长度为（）m，可停靠6节B型车辆编组的电客车。

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当电客车蓄电池馈电压无法激活时，要使电客车激活，需要84v电压。

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电客车施加停放制动后需要重新动车时，此时电客车的总风压力应大于（）。

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电客车发生挤岔时应该（）。

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