通常认为，以两艘万吨级船舶在开阔的洋面上构成交叉相遇局面为例，直航船应当采取最有助于避碰的行动的时机为两船相距（）左右。

通常在中高纬开阔洋面上，实际风向与等压线之间的交角约为（）

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通常在中高纬开阔洋面上，实际风向与等压线之间的交角约为（）

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船舶在能见度不良的开阔水域，通常认为，（）为雷达观测阶段。

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在开阔洋面上背风而立（）

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在开阔洋面上背真风而立（）

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在开阔洋面上，平直等压线水平气压梯度大小相等，若在较低纬度出现大风时，则（）

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在航海实践中，船舶在能见度不良的开阔水域中航行，在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后，（）通常是最有效的避碰行动.

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在航海实践中，船舶在能见度不良的开阔水域中航行，在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后，（）通常是最有效的避碰行动。

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一艘新建船在开阔洋面翻沉，如果事故发生时气象海况正常，（）能是海事的致因。

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