发动机负荷一定时，随着转速的加大，点火提前角应增大。

点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。（）

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传统点火系所产生的（）随着发动机转速的增高及气缸数的增多而下降。

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在发动机的点火分电器上装有离心调节器和真空调节器，能随发动机转速和负荷变化，自动调节（）

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当电源频率，电动机的结构和转速一定时，转矩的大小与加在定子绕组上的电压（）。

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当电源频率、电动机的结构和转速一定时，（）的大小与加在定子绕组上的电压平方成正比。

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当发动机转速增高时，点火提前角应自动调小。

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发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。（）

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发动机传统点火装置中分火头的旋转，是由发动机凸轮轴驱动的，分火头的转速为（）倍的发动机转速。

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"最佳点火提前角"应能跟随发动机转速和混合气燃烧速率变化，充分产生各工况下的动力。

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