当发动机转速增高时，点火提前角应自动调小。

发动机负荷一定时，随着转速的加大，点火提前角应增大。

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汽油发动机使用的燃油抗爆性越好，则点火提前角应作相地减少。

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"最佳点火提前角"应能跟随发动机转速和混合气燃烧速率变化，充分产生各工况下的动力。

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传统点火系所产生的（）随着发动机转速的增高及气缸数的增多而下降。

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点火提前角测试时，迎接转速表测试线接点火线圈“+”接柱上。

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采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。

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发动机怠速运转时，由（）控制点火提前角。

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在发动机的点火分电器上装有离心调节器和真空调节器，能随发动机转速和负荷变化，自动调节（）

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当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。

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