A气门杆尾端与摇臂撞头之间
B气门杆尾端与挺柱之间的间隙
C活塞环开口
D挺杆与摇臂之间
顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在()上,它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴,正时齿轮等组成。
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配气机构接()的布置型式可分为顶置式和侧置式。
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柴油机配气机构按()可以分为顶置式和侧置式。
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配气机构按每缸的气门数分为()。
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内燃机配气机构采用的是()机构,实现气门的定时开闭。
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气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用()方式。
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配气机构按()的布置位置分为上置式、下置式和中置式。
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气门间隙()会造成气门升程减小,排气不畅、充气不足,产生不正常的气门敲击声。
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气门间隙()时,导致柴油机运转时气门关闭不严,造成漏气,功率不降。
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