HXD3机车采用的牵引装置结构形式是中央推挽式平拉杆；而SS9机车采用的牵引装置结构形式为平行拉杆式，它的牵引力传递路径：（）。

驱动单元是实现从牵引电机到轮轴功率、转矩传递的装置。（）几乎是现代电力机车驱动单元采用的唯一形式。

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轴列式是表示机车走行部结构特点的一种方法。一台HXD3型电力机车的轴列式是（）。

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下列哪种机车的牵引装置为平行拉杆式（）

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HXD3型电力机车整体承载式钢结构由司机室装配、（）、侧墙装配、顶盖和连接横梁等组成。

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SS4G型电力机车的牵引装置为（）。

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牵引缓冲装置的作用是联挂车辆，传递牵引力和制动力，以及缓和和吸收机车车辆间的纵向冲击和振动。

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电力机车转向架一般由构架、轮对驱动装置、（）、牵引制动装置和其他附属装置等部分组成。

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电力机车牵引电机的抱轴承采用滚动轴承。

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HX2型电力机车牵引电机采用（）悬挂。

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