某机航向50度，DXF=190度，航空器在电台的（）方位上。

某航空器背台切入航线，CHX=90度，CFF（磁飞机方位角）=70度，管制员指令50度切回航线，切入航向和回到航线的相对方位角分别是（）。

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已知航空器的磁航向是90度，相对方位是225度，则全向信标方位是（）度。

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航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10度，地速等于真空速，风为（）。

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预计航线的磁航线角为135度，航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行，如果测得偏航角为+3度，偏流和侧风分别是（）。

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引导航空器切入最后进近航径时，指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不得大于（）度。

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引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。

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提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度为（）度。

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在雷达引导时，当指示航空器做大于180度（含）转弯时，管制员应当（）。

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航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时，雷达方位精确度为（）度，更新周期不超过（）秒。

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