快速列车地段用钢轨探伤仪检查钢轨时，发现重伤钢轨应及时通知工区及工务段调度，采取措施（）。

在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时，为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用（）探伤方法。

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快速铁路线路维修规则要求用钢轨探伤仪检查线路和道岔的钢轨，探伤周期一般为（）天。

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钢轨探伤应重视哪些地段的核伤的检查？

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一般说鱼鳞伤严重地段钢轨探伤仪70°探头通道报警频繁，可适当调节灵敏度，调节后应保持在能发现（）的缺陷。

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面板设有30°双45°开关的钢轨探伤仪，使用30°探头探测普轨地段时应置（）位置。

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钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。

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钢轨探伤用45°探头发现的缺陷无法知道其埋藏深度。

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TB/T2658.9—1995标准规定，伤轨数量出现异常，新换钢轨地段和超期服役钢轨地段应（）探伤周期。

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在区间探伤作业时，快速列车地段应不少于（）m，下道避车。

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