一号线牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用（），地下线路采用（）。

牵引供电系统采用（）架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用（），地面区段采用（）

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西安地铁二号线采用（）供电方式，设（）、（）两座主变电站，全线共（）牵混所，牵引供电为（）V。

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正线接触网地下采用（）悬挂，地面和高架采用（）接触网，车场接触网采用（）接触网。

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简述牵引变电所向接触网的供电方式。

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一号线设有（）主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。

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正线大面积停电事故分类中二级是指地铁一号线1座主变电所退出运行或相邻的上、下行两个分区接触网供电中断。

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西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）

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西安地铁1号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）

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1号线一期提供专用UPS，1号线续建、2号线、5号线不提供专用UPS，采用集中UPS供电方式，由其他专业（自动监控）进行提供。

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