A对
B错
要求运动平稳,启停频繁、动态性能好的降速传动链,按“最小等效转动惯量原则”设计。
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在小功率传动链中,为使总的折算惯量最小,各级传动比分配应遵守()原则。
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按输出轴的转角误差最小原则,减速链传动中,从输入端到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。
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齿轮传动的总等效惯量随传动级数()。
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多级齿轮传动中,各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按()设计的传动链。
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传动机构的转动惯量取决于机构中传动件的质量和转速。
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在传动系统中,转动惯量增大使机械负载增加,功率消耗大。
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以提高精度和减少回程误差为目的的降速传动链,按“输出轴的转角误差最小原则”设计。
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传动机构的转动惯量取决于机构中传动件的质量、转速和尺寸参数。
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