高速发动机的气门重叠角应该（）。

计算发动机气门重叠角的时候，需考虑（）

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发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。

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什么是气门重叠角？

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VVT-I在中等负荷增加气门重叠角的目的是，减少（）的排放。

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当活塞处于排气行程时，进气门在排气门关闭之前一定角度打开，称为气门重叠角，其作用是：（）。

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在讨论点火系统重叠角的检测时，技师甲说通过多缸并列波可以检测重叠角的大小，技师乙说应该通过多缸重叠波检测，试问甲乙谁正确？（）。

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当发动机节气门开度增大时，相应地减小点火提前角的原因是（）。

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可变配气机构可使发动机在高速状态时，改变气门（），并由ECM电控组件控制。

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发动机气门座圈与座圈孔应该为（）。

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