车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。

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车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。

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在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为（）。

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在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为直达列车。

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拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。

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排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。

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车站改编能力对车站通过能力没有影响。

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车站通过能力决定于到发线的通过能力。

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车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。

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