CRH3C型动车组采用机车救援时，由列车管向总风管充风需打开救援模式转换塞门（）阀。

CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时，列车管压力采用（）kPa。

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CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。

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CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。

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CRH2A型动车组采用机车救援回送时，只连接BP管如何操作前舱内救援旁通断和救援断截断塞门?

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试述CRH1A型动车组需机车救援时，与机车联挂前的准备工作？

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CRH1B型动车组在使用普通机车救援时，需使用（）进行联挂。

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使用机车对CRH1型动车组进行活车救援时，限速（）km/h运行。

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机车救援时直流电压低于（）V时，列车将自动施加紧急制动，此时动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。

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单风管机车救援CRH3型动车组时需要打开（）阀，使得制动管可以向总风管供风。

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