站内道岔编号的一般原则是从车站两端开始，（）、（）依次编号。

站内道岔的的编号原则一般从车站（）开始，由外向内、先主后次依次编号。

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站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（），下行列车到达端编为（）。

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车站（）行到达端的道岔编号为双数，（）行到达端编为单数。

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单线铁路车站是从靠近（）的线路起，向站房对侧依次顺序编号。

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日本在高速铁路路线上，由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔，站内则采用16号道岔。

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股道编号，尽头式车站，面向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

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站内正线用罗马数字编号、站线用（）数字编号。

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车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。

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高速铁路车站内辅助线路有（）线、站内渡线、（）线、走行线等。

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