航行船舶受流影响时，可根据（）估算其航迹线。

当船舶航行到转向点前一定量时，航迹舵即能根据转向点的位置等参数指令新的指标航向到（）装置中，从而实现自动转向。

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可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa和侧面受风面积Ba，其：（）.

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可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa和侧面受风面积Ｂa，其：（）

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当船舶航行到转向点前一定量时，航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到（）装置中，从而实现自动转向。

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使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线的±dmax位置偏移限制值以外，就认为航迹舵（）保持航迹，（）处理。

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开航前在海图上拟定的船舶航行的计划航迹简称为（）。

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使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线±（dmax-d0）带带内，经（）修正就认为船舶基本航行在计划航线上。

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船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为（）

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流压差是船舶在水流中航行的真航向与实际航迹线间的夹角。

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