用角钢作为支柱和少量斜撑组成的胎架属于（）。

线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。

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胎架按其结构特征可分为（）胎架、通用胎架、摇摆胎架和回转胎架。

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舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基准，这样舵叶的垂直、水平隔板垂直于基面。舵叶在基面的投影，显示出舵叶侧面的（）。

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通用胎架是由框架与活络胎板组成，在框架及活络胎板上开有可调节的螺孔来调节胎板的（）。

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工件在装配中的支承形式，分为（）支承和装配胎架支承。

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底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。

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若斜切胎架基面与船底基线面互为垂直，则一定为正切胎架。（）

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船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。

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胎架基面的选择主要依据（）等因素而定。

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