钩头各配合零件磨耗过限未予焊修，会导致车辆（）
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钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩（）。
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段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过（）时焊修加工至设计尺寸。
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段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过（）时焊修并加工至原设计尺寸。
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列车发生断钩时，旧痕或过限为（）责任。
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旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉，车钩钩差过限，由车辆乘务员处理
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经焊修的客车手制动链条须作（）。
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钩舌、钩体及钩尾框焊修后（）。
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经焊修的客车手制动链条须做（）的拉力试验。
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