采用（）形式的气环，可以减少环与气缸臂的接触面，提高表面接触压力，有利于磨合和密封。

在活塞做往复运动时，润滑油和活塞的气环共同起（）作用。

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为了防止气环受热，膨胀卡死在气缸和环槽中，开口处应保持一定的间隙，称为（）。

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减少对气缸套穴蚀的有效方法是（）。

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为减少气缸套的磨损，冷车启动前应盘车1~2圈，并向各润滑部位预供油。

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柴油机气缸套一般采用（）加工制造。

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采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高。

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采用焊补法，修复气缸体裂纹，若采用气焊时，应将焊件全部缓慢预热到（）℃左右后施焊。

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柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用。

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135系列柴油机，第一道气环的闭合间隙为（）mm。

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