根据ECU的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的汽油喷入进气管是（）的功用。

电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的混合气量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。

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当ECU根据发动机工作温度、转速、负荷等信号，控制（）的工作，以降低蒸发污染。

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水温传感器将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECU，ECU根据冷却液温度修正（）等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。

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以车轮滑移率S为控制参数的ABS，ECU根据（）和（）传感器的信号计算车轮的滑移率，作为控制制动力的依据。

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气动差压变送器与电动差压变送器都是根据（）原理工作的，不同的是前者采用（）为能源，将压差转换成（）的统一标准信号，后者采用（）为能源，将压差转换成（）的统一标准信号。

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最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。

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当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。

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伺服电动机将输入的电压信号变换成（）以驱动控制对象。

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伺服电动机将输入的电压信号变换成（），以驱动控制对象。

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