车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位。

车辆的方向位是制动缸活塞杆的（）为第一位。

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车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（）。

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双闸瓦式基础制动装置在制动时，一位均衡杠杆拉杆的力的方向与制动缸活塞杆推出的方向（）。

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装用356×254制动缸车辆的活塞行程为（）。

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列车制动力（）时会造成车轮踏面擦伤等故障，因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。

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闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（）。

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新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须（）。

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双侧闸瓦制动的制动缸活塞行程为（）。

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制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。

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