对于一号线地铁电动客车来说，电空接触器与电磁接触器相比缺点在于容易漏气，需常维修。

一号线地铁列车线路接触器KM1是接通或断开VVVF逆变器主电路的双极电空接触器。

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一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。

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一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。

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一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。

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重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。

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简述一号线地铁列车客室电动门系统的主要功能。

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一号线地铁列车，每列编组有（）台主牵引电动机。

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重庆一号线地铁车辆全列车共有（）台交流牵引电动机

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一号线地铁列车交流接触器触点的接触形式有（）和面接触两种。

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