列车在折返线按压折返按钮后，折返图标的颜色为（）。

地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下（）按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。

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自动折返时，当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求，自动折返按钮灯点亮，司机按压该按钮确认后，进入折返模式，自动折返按钮灯闪亮。

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列车在折返站停留时间一般为：（）、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间三者之和。

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司机URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶列车在终点站折返时，进、出折返线动车前都需要联系行调，取得（）后，方可动车进行折返作业。

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在人工排列列车折返进路时，折返列车凭（）显示进入折返线或折返停车位置。

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如图所示，2061次列车在车站库线（13G）折返发出后，在15G留下红光带，2062次列车仍利用13G库线折返发车，请叙述2062次控制台折返办理过程。

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如图所示，为2＃线控制台，161次列车在车站折返线（6G）临时折返，列车在6D.G停稳后，在2D.G留下红光带（反位），请叙述控制台折返办理过程

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使用起阻挡作用的终端信号按钮办理列车折返作业，须改为继续运行(不折返)时怎么办？

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电话闭塞时，列车进折返线时，车站准备好进路后，由（）为动车凭证。

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