109型分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。

列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa。

单选题查看答案

进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。

判断题查看答案

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）min内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。

单选题查看答案

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（）kPa，确认列尾装置作用良好。

单选题查看答案

发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过（）时，通知检车员及时检查处理。

单选题查看答案

说明109型分配阀在制动位是的作用原理？

简答题查看答案

说明109型分配阀在紧急制动位是的作用原理？

简答题查看答案

109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。

单选题查看答案

109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。

单选题查看答案