在自动溜放作业中，作业员发现进路命令传递有误，不能抢扳道岔。

自动溜放中驼峰自动集中头部调车是（）长调车进路的

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分路道岔在溜放作业过程中只能实现（）。

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TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）

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分路道岔在溜放作业过程中只能实现区段锁闭。（）

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自动溜放作业时，除办理封锁的道岔外，所有的分路道岔手柄均应置于中间位置。

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TW驼峰自动控制系统自动溜放时，推送进路在计划执行完毕，并且驼峰信号关闭后通常分两段解锁，以提高效率。（）

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TW驼峰自动控制系统溜放部分的轨道区段，溜放时按立刻出清处理，上下峰进路按3秒延时出清处理。（）

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溜放时，溜放区域不允许办理其它任何作业。

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在驼峰溜放作业时，勾车在不同地点的速度都是靠雷达测速测量的。

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