分路道岔在溜放作业过程中只能实现区段锁闭。（）

分路道岔在溜放作业过程中只能实现（）。

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TW驼峰自动控制系统对于溜放勾车低于规定的速度走行在溜放进路上判为途停，并锁闭其后的道岔至该勾的同方向上，防止侧面冲突。（）

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自动溜放作业时，除办理封锁的道岔外，所有的分路道岔手柄均应置于中间位置。

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驼峰分路道岔区段采用（）型双区段轨道电路。

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道岔组合中锁闭继电器SJ落下的含义：轨道区段有车占用，道岔不能转换。

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为防止轻车跳动，分路道岔区段采用双区段轨道电路。

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峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设（），为了加大溜放密度，每个分路道岔单独设置轨道电路区段。

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在自动溜放作业中，作业员发现进路命令传递有误，不能抢扳道岔。

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分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证（）的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。

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