万吨级船舶满载时GM取船宽的（）较适宜。

对万吨级船舶满载时GM取（）B较适宜。

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船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，当B/GM（）船宽与初稳性比修正系数K2取为1。

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某集装箱船船宽B=20m，则其满载时初稳性高度的适宜范围是（）m。

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船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，船宽与初稳性比修正系数K2（若K2≠1）随B/GM的减少而（）。

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根据经验，万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾（）m。

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稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇适中。

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稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过“软”。

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稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过于剧烈。

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稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过于剧烈。

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