当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行预防性打磨。

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钢轨（）打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度确定。

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钢轨打磨车用来消除钢轨表面细微裂纹、波磨、疲劳层和鱼鳞伤等病害源和已经形成的钢轨病害，修正轨头轮廓。

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钢轨伤损形式主要有（）、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。

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大型钢轨打磨列车适用于钢轨波浪形磨耗、鱼鳞裂纹等的打磨。

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下列钢轨表面裂纹（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹）可判为重伤（）。

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钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤。

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道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速，速度不超过（）km/h，并尽快恢复原结构。

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发现伤损钢轨时，宜采用（）处理。

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