发动机内部机构运转不正常（例如间隙过大等）所引起的（）震动而产生的响声，称为发动机异响。

发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。

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发动机异响的原因主要是运动副配合间隙过大或配合面有损伤，在运转中引起冲击和震动所造成的。

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当轴瓦发现较重的拉伤或有烧熔，合金脱落现象，以及涨力不足，配合间隙过大等异常现象时，必须更换新件。

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发动机曲轴轴向间隙过大，会引起发动机转速稳定时产生异常响声。

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活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声。

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柴油发动机怠速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若无脉动感，说明该缸供油压力正常。

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发动机大修竣工后，应启动容易，在各种转速下运转正常，无异响。

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发动机在待温期间，应当怠速运转，使配气机构和曲柄连杆机构得到充分的润滑。

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为了提高发动机单位时间进气量，应调整好气门间隙，清洗空气滤清器，保持发动机正常的（）。

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