列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。

（）子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。

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ATP系统根据（），判断列车转入ATP驾驶状态。

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当列车速度小于（）时，车载ATP子系统确认列车为“零”速度。

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ATP系统根据选择器在ATP位置，判断列车转入（）状态。

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自动闭塞法是由在运行中的列车通过整个运行系统的（）的运转来实现的闭塞方法。

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上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。

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列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．

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列车进站以后，由车载ATP系统接收车站ATP的门钩（）指令，为开门创造条件。

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在ATP手动驾驶模式下，当车速超过指示速度一定时间后，司机如不加确认加以减速，列车会自动停车。

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