A区间限速时用语为:××(次)××(站)×道通过,区间××公里××米限速××公里。
B站内限速用语为:××(次)××(站)×道通过,站内××公里××米限速××公里。
C限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在站内时应为“××(次)××(站)×道通过,站内及区间限速××公里”
D限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在区间时应为“××(次)××(站)×道通过,区间××公里××米及站内限速××公里”。
下列对于列车通过,出站反方向行车,车机联控用语表述正确的是()。
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车机联控用语中,区间××公里×米是指列车运行方向限速()
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列车通过,出站反方向行车(直向出站),车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过,反方向运行,直向出站限速限速××公里
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列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××(次)××(站)变更×道通过[停车],限速××公里”
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列车直进侧出的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过,直进侧出,侧向过岔限速××公里
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下列哪些列车在执行车机联控时“客车”、“电力”用语不再戴帽。()
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车机联控用语中,动车组检测列车时()用语不再戴帽。
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车机联控应使用普通话,做到用语准确、吐字清晰
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车机联控用语中,临时旅客列车L××次称为:客车零××次
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