高速铁路无碴轨道基床以下路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）

高速铁路基床底层和基床以下路堤填料每10000m3（或土性明显变化）抽样检验一次下述项目（）

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论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？

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高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。

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我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料，其最大变形值可适当放宽为（）mm。

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基床以下路堤填筑当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合（）的要求。

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高速铁路采用以下技术指标控制改良土的压实质量（）

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高速铁路有砟轨道正线应采用（　）碎石道砟。

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高速铁路的轨道均采用无缝线路，以克服有接缝轨道所在的种种弊端。

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高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）

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