AOBCU_ATO
BOBCU_ATP
COBCU_ITF
列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个()上,如果一个HMI保持激活,另一个则为(被动接受模式)。被动HMI不会显示数据,其屏幕保持关闭。
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南京地铁二号线列车最高时速()。
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二号线列车仅在()级别时,可使用缓解速度程序。
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二号线列车缓解速度监督功能仅使用在()模式下。
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南京地铁二号线列车自动控制系统(ATC)由()、()、()和()组成。
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二号线列车在启动车载子系统后,()模式是初始驾驶模式。
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二号线Solaris操作系统中,设置用户账号,每个用户账号主要包含五个部分:()、()、()、用户的登陆、用户初始化文件。
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一号线地铁列车客室门前后档胶条均采用为()。
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二号线列车测速电机安装在一个车轴上,它检测轴()和旋转方向,该信息由()模块进行评估。
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