空气位操纵时，列车管减压后如发生漏泄，能得到自动补风。

空气位操纵时，与使用电空控制器一样，将空气制动阀置“制动”位长时间防止，列车管的减压量最大也只能达230kPa。

判断题查看答案

JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。

判断题查看答案

DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。

填空题查看答案

电空控制器操纵在初制动时列车管减压量应为（）。

单选题查看答案

电空位操纵时，列车管的最小减压量是由（）控制的，而最大减压量则是由（）控制的

填空题查看答案

空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风。

判断题查看答案

在空气位操纵时，将空气制动阀“缓解”位，此时状态为列车（）。

填空题查看答案

空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，作用管的排风将由（）完成。

单选题查看答案

用“空气位”维持运行时，操纵小闸可对列车进行（）。

单选题查看答案