后桥壳弯曲变形超过2mm，应用（）校正。

汽车后桥壳弯曲校正的方法一般用（）校正。

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汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。

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汽车后桥壳变形会使轮胎磨损加快。

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对汽车后桥壳的检测重点是检测其有无变形和磨损。

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汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过（）mm。

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整体后桥壳两端轴线同轴度最大不得超过1.0mm。

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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）mm

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连杆出现弯曲变形，应该进行校正。

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变速器输出轴弯曲变形应采用冷法校正。

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