A0~2km/h
B0~3km/h
C0~4km/h
D0~5km/h
车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速,控制列车的牵引和制动系统。
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车载ATO子系统应用开环控制技术,达到速度调节的目的。
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当列车速度小于()时,车载ATP子系统确认列车为“零”速度。
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上海地铁车载ATC系统由()套独立的ATP子系统与1套ATO/ATS子系统构成。
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车载ATC设备中()用来获取列车实际运行速度和运行距离信息。
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车载ATP子系统功能可实现超速防护、制动保证、零速检测、()等功能。
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当零速列车线有效时(速度
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当列车速度低于()时,为保持低速制动效果,将电制动切除,改由气控制系统实施摩擦制动来停车。
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当列车速度小于()km/h,列车非零速继电器失电。
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