铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。

根据固定设备计算出来的通过能力中，能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，此能力即为该区段的（）通过能力。

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在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。

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在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所应具备的能力称为（）通过能力。

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加强铁路通过能力的途径有（）。

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铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。

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铁路线以（）划分为区段。

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铁路局的通过车流量越大，则该局的管内装卸率越大。

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在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向这个区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。

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下列加强能力的措施中，（）属于改建措施。

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