A限制区间
B困难区间
C机车折返站
D列车始发站
在单线区段,自列车到达或通过车站时起,至由该站向这个区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间,称为()间隔时间。
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单线区段区间愈均等,运行图铺满程度愈高,摘挂列车扣除系数()。
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区段管内货物列车的主要形式有()。
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在双线区段,货物列车与旅客列车速差愈大,则货物列车旅行速度将()。
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列车运行线的铺画方案有下列几种:()。
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铁路区段通过能力按下列固定设备计算:()。
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根据固定设备计算出来的通过能力中,能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力,此能力即为该区段的()通过能力。
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在一定时期内,为了适应国家建设和人民生活的需要,铁路区段所应具备的能力称为()通过能力。
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在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下,铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为()。
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