制动缸只要压力相同，其作用在踏面上的制动压力就会相同。

JZ－7型电空制动机，自阀紧急制动作用时，制动缸的压力空气应从0升至450kPa，其升压时间应为（）S。

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作用阀是自阀和单阀的执行机构，其功用是根据（）的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。

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空气制动阀可通过控制（）的压力变化，经（）的作用，来实现控制制动缸压力变化的目的。

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自阀手柄前五位时，与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。

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二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时，可使制动缸的压力分阶段上升，得到（）作用。

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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为（）。

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列车运行中遇制动机制动作用失效时，有条件且有电阻制动的机车，将机车制动缸压力控制在（）kpa以下，立即使用电阻制动增加制动力。

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如果在使用的分配阀基础上只是单方面的将工作风缸的容积增大，制动缸的压力将会（），若只是将作用管加长，则此时制动缸的压力将会（）。

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若SS4G机车制动管减压量为100kPa，则其制动缸压力为（）kPa。

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