为确保列尾设备正常周转，普通列尾主机（包括中继器）分区段的保有量原则上配属站场（）台，编组、区段站10台（多方向车站可适当增加5-10台），二等及其以上车站、分界口站5台，其他站为2-3台。

为确保列尾装置的正常使用，需配置维修、（）、保养等附属设备。

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列尾主机及配套附属设备、（）列车务固定资产。

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南、北区列尾主机及其附属设备的（）工作分别由太原北站、大同站负责。

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各检测点的列尾装置检测设备、列尾主机检测台（）要按计量设备检定周期，及时请有资质的计量机构进行校验。

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列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、（）、分析系统等。

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列尾主机故障设备不得超过配置总数的（）（配置总数50台以下按50台掌握）。

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（）由安装在列车尾部车辆钩头（钩提杆）上的列尾主机（包括电池）和固定在机车乘务室的列尾司机控制设备两部分组成。

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列尾主机“四率”是指：列尾主机完好率、列尾运行故障率、（）、主机检测故障率。

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使用中继器的区段，普通列尾主机与中继器成套回送。因空重车流结构不同，造成与主机配套的中继器多余且达到（）台及以上时，车站请示列车调度员下发调度命令组织回送。

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