从能量关系上说，（）是船、机、桨能量系统的转换器。

从能量关系上说，（）是船、机、桨能量系统的转换器。

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船、机、桨三者在诸方面存在着相互作用，具体表现在（）方面。 a．存在机械连接，也有运动的相互作用； b．存在着液力间的相互作用； c．三者组成统一的能量转换系统； d．推进装置的性能由三者性能共同决定； e．三者间运动状态相互制约。

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在研究船机桨配合特性时，可以在稳定航行不考虑传动损失的情况下从下列（）关系式中建立转速与航速之间转换关系，将其简化为机桨配合特性。

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船、机、桨三者存在着相互作用，当船舶作等速直线运动时，螺旋桨转速稳定，分析不符合三者相互作用关系的是（）。

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腐蚀是船机零件的（）之一。

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（）是船机零件修复过程中最常用也是最重要的一种方法。

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影响机、桨配合特性的主要因素有（）。

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有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是（）。

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在进行机、桨匹配时，对主机的选型要考虑很多因素，最重要是（）。

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