A铁路总公司
B铁路局
C设备管理单位
综合维修“天窗”以供电接触网作业为主,禁止工电等非供电单位共用“天窗”进行施工作业。
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柔性架空接触网一般包括支柱与基础、支持装置、()、()以及供电辅助设施五大部分。
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AT供电方式是利用()对接触网间接供电,以减小对通信线路的干扰并提高接触网末端电压。
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接触网作业车未附挂车辆或两端都有接触网作业车进行转线作业时,()利用无线调度通信设备通知接触网作业车司机,凭调车信号机显示的允许信号运行。接触网作业车在停留线内移动时,须经车站值班员同意。
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施工前后,由工务单位牵头、供电部门参加,共同对限界、拉出值与导高进行复测,确认满足接触网支柱和导高的限界要求方可放行列车。
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当附加导线与接触网同杆合架时,其供电线、正馈线带电部分距支柱边缘的距离应不小于()m。
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供电线、加强线、正馈线、PW线等接触网附加导线的强度安全系数不应小于()。
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供电线、正馈线、加强线跨越不同回路电化股道对承力索或无承力索时对接触线距离不应小于()mm。
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单台接触网作业车一端附挂车辆或整编自身附挂车辆进行调车作业时,由接触网作业车司乘人员负责调车工作,参加调车作业人员应不少于()(不含司机)。
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