施工前后，由工务单位牵头、供电部门参加，共同对限界、拉出值与导高进行复测，确认满足接触网支柱和导高的限界要求方可放行列车。

涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题，由（）牵头联合召开分析会，查明原因，吸取教训，制订防范措施并及时上报路局安监室和主管业务单位。

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工务、电务、供电部门应利用天窗时间对列车碰撞异物地点前后（）km范围内的设备进行重点检查。

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工务（主体）施工单位提前一天向供电部门提供配合通知单，配合通知单中须注明施工当日详细作业内容、（），大机清筛作业的还须分别注明大机清筛与大机捣固配合的作业范围。

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供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时，发现工务段在卸路料及施工作业影响牵引供电设备、电力设备时，应立即通知工务段（）。

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安全协议签订后，由主体施工单位按照施工计划申报程序和格式提出施工计划，由供电部门会签后上报路局主管部门审批，施工计划中需包含（）联系人及联系方式等。

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由供电段牵头组织协作区内参控单位对线路和接触网、电力设备技术参数联合检查，检查周期不长于（）。

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供电部门在每年组织的工供联控会议上应向联控协作区段的工务段提供（）等有关接触网、电力设备技术参数的书面资料，双方做好对书面资料、现场设备的共同确认，以便工务单位合理安排线路大中修计划。

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隔离开关停电表示灯的维修，在隔离开关联锁点前后（）mm以内，由供电部门负责；其余部分由机务或车辆部门负责。

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工务段应把次年大中修区段于每年的（）前提供给相应供电部门。

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