重庆一号线地铁制动电阻采用的冷却方式是（）

重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。

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重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。

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重庆地铁1号线车辆制动方式包括（）

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重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下，仅实施电阻制动时，列车可达到的平均减速度不小于（）m/s2。

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重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。

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重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。

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重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。

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重庆一号线地铁列车采用（）编组方式

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重庆一号线地铁车辆牵引电机采用（）控制方式：

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