集中供电线路，它是由一套调压整流装置给所有的牵引电机供电。

机车主线路有两组整流装置，每组整流器给一半牵引电动机供电为：（）供电电路。

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列车供电的整流装置、中间滤波环节，供电电抗器、冷却风机及同步变压器，传感器等都集中在列车供电柜内。

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SS7E型电力机车整流装置中有列车供电电源整流桥，在机车停靠期间，只要列车供电装置用电，就必须开启整流装置（），以免因过热击穿列车供电元件。

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韶山7E型电力机车主变压器二次侧牵引绕组a1—b1—x1、a3—x3向Ⅰ端主整流器U11、U12提供交流电源，经整流并调压后向前半台车的3台牵引电动机M1～M3的电枢绕组供电。

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韶山7E型电力机车主变压器二次侧牵引绕组a2—b2—x2、a4—x4向Ⅱ端主整流器U21、U22提供交流电源，经整流并调压后向后半台车的3台牵引电动机M4～M6的（）供电。

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韶山3型4000系电力机零压整流装置一路向零压时间继电器LYSJ供电，一路向（）供电，提供交流保护。

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SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用（）相控整流无级调压。

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SS3电力机车硅整流装置第一大段桥是由两组晶闸管臂和（）组二极管臂组成的。

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机车主电路由网侧电路、整流调压电路（）组成。

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