整车扭转刚度的大小以及车身与车架之间的刚度匹配，在新车开发中是没有必要的。

整车扭转刚度的大小及车身与车架之间的刚度匹配，在新车开发中是十分重要的。

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车身、车架扭转疲劳试验，主要是考核车身、车架、车箱等主要承载部件扭转疲劳的耐久性。

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中梁式车架有较好的抗扭转刚度较大的前轮转向角，便于装用（）悬架．

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装有（）弹簧的汽车可以调节车架与车轮之间的垂直距离，即可调整车身高度。

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用吊起一个前轮进行整车扭转刚度试验，不需要高度尺，白胶布。

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承载式车身的特点是有车架。

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（）是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总成。

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（）用于传递纵向力，侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。

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（）用来传递纵向力、侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。

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