汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（）较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（）和（）。
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为什么大型机组的高中压缸大多采用双层缸结构？
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超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（），以减小每层汽缸的（）。
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135MW汽轮机采用高中压缸合缸、低压缸采用对称分流布置。（）
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在汽轮机启动时，双层汽缸中的蒸汽被用来加热（），以减小（）、（）、（）的温差，改善汽轮机的（）。
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联合循环机组冷态启动时，检查投运凝汽器抽真空系统，在真空低于（）以下，投入（）真空泵运行。真空达（）时，汽轮机具备冲转条件，打开主再热蒸汽管道疏水阀、汽缸本体疏水阀、高中压主汽阀阀座疏水阀，投入汽轮机疏水系统，注意凝汽器真空正常。
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汽轮机“快关“保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。
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汽轮机在停机过程中，汽缸内壁产生拉应力，而外壁产生压应力。
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汽轮机组“OPC”快关保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。（）
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