对于高速动车组来说，列车头型设计非常重要，好的头型设计可以有效地减少列车表面压力、列车空气阻力（）隧道内列车表面压力和列车风等。

电磁制动属于黏着制动，应用在高速列车上。

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列车高速运行时，基本阻力主要为（）。

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货车上的车钩一般为（），高速列车的车钩为（）。

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DT200型转向架是（）生产的高速动车组的客车转向架。

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（）为代表的高速列车是以设备为主，人控为辅的控制方式。

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高速列车运行时，由于空气惯性，引起列车前面的空气堆积，静压力升高，在车头部位形成（）区。

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高速车体对车体的密封性提出了很高的要求，（）对旅客舒适性的产生不利影响。因此我国在《200km/h及以上速度级列车密封设计及试验鉴定暂行规定》中要求：整车落成后的密封性能试验，要求达到车内压力从3600Pa降至1350Pa的时间大于（）。

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动车组出段前或在折返地点停留后，应对列车自动制动机进行（）试验。

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你认为，对于客运车辆来说哪些要素可以反映其先进性？对于货车来说哪些技术指标能体现其先进性？

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