由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。

柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。

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冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。

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柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（），导致疲劳破坏。

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柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖（），热应力增加而产生疲劳纹。

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由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。

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由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。

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柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。

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气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。

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只有当气缸盖底面产生裂纹是（）时，才可断定为热疲劳裂纹。

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