单选题

柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是()。Ⅰ.材质不佳;Ⅱ.设计不合理;Ⅲ.热应力过大;Ⅳ.操作不当;Ⅴ.保养不良。

AⅠ+Ⅱ+Ⅳ

BⅠ+Ⅳ+Ⅴ

CⅣ+Ⅴ

DⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题
  • 柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。

    单选题查看答案

  • 冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。

    单选题查看答案

  • 二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。

    单选题查看答案

  • 柴油机运转中,轮机员可根据气缸或活塞冷却水的()直接迅速判断零件上有无穿透性裂纹。Ⅰ.压力变化;Ⅱ.压力表指针波动;Ⅲ.水温变化;Ⅳ.流量变化;Ⅴ.膨胀水柜水位波动。

    单选题查看答案

  • 柴油机气缸盖产生裂纹后,在分析产生裂纹原因时首先要检查的是()的问题。Ⅰ.制造质量;Ⅱ.设计;Ⅲ.材质;Ⅳ.管理;Ⅴ.保养。

    单选题查看答案

  • 柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是()造成的。Ⅰ.过大的热应力;Ⅱ.应力集中;Ⅲ.热疲劳;Ⅳ.机械疲劳;Ⅴ.综合疲劳。

    单选题查看答案

  • 柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸,不可能的原因是()。

    单选题查看答案

  • 柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声,可能的原因是()。

    单选题查看答案

  • 柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能的原因是()。

    单选题查看答案