A对
B错
站内联锁设备中,同一到发线上的对向列车进路为敌对进路。
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同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。
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在《联锁图表》中的“其他联锁”栏中表示所排列的进路与非调车进路敌对的符号为()。
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在《联锁图表》中的"其他联锁"栏中表示所排列的进路与非调车进路敌对的符号为:()
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()不属于敌对进路。
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在向有分歧道岔的股道排列接车进路后,列车全部进入到发线,占用分歧道岔区段,该分歧道岔区段应经()延时并在列车出清后自动解锁。
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进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
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办理D3往D17调车进路(见图),如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线,车列正常通过后会()
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FZy-CTC系统在"分散自律"模式下时,调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。
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